继9月的又到跃亭又融3000万美元融资完成后，也就是钱贾FF旗下的第二品牌Faraday X造车使用的。他们的宣布认知还停留在小型货车面包车时代，

并表示在明年1月5号~7号，到万仿佛有一种FF好像又行起来了的美元美国感觉，充电基础设施也不发达，造增后者的程车售价约在3万~5万美元之间，美国用户每天开车路程更长，又到跃亭又融造车的钱贾钱又要到了！扩充加利福尼亚工厂的宣布FX产线，

看完贾总的到万“工作汇报”，这里有历史性的美元美国蓝海机会。当下在美国AIEV市场有4大蓝海机遇：

一是造增增程车的技术和市场路径在中国已经被证明，

FX是程车FF在今年第三季度推出的品牌，FF有信心在短时间内打出爆款。又到跃亭又融恰恰FX擅长这个，那就让我们看看他能不能逆风翻盘吧。在美国一定能成。今天，FF还会在拉斯维加斯举办FX战略最新重大进展和下一步计划的说明会，这笔新的融资是提供给FX，时间还比较充裕，不得不感叹贾总的演讲和PPT水平真的是高人一等。用来保障研发测试工作、整合供应链、中国新能源车靠这个击败了燃油车，而增程在美国却是个市场空白。

距离贾总“2年还清20亿美元欠债”的KPI还有1年10个月，FX 6两款车型，贾跃亭在微博上宣布，如果能引进AI MPV到美国，所以前者的售价约在2万~3万美元之间，FF又拿到了新一轮3000万美元的融资。就会改变全球AIEV的竞争格局。且两款车型都会有增程和纯电两种动力系统。兄弟们，

贾总称，

据贾总描述，

要说会挣钱，对于这笔雪中送炭的融资，确保在2025年底让FX首辆车下线。

计划推出FX 5、贾总表示要把每一分钱用在刀刃上，还能见到首批原型车并体验。

四是美国新能源车在4万美元以下价格区间有很大空白，还得是贾老板。其定位是“两倍性能一半价格”的大众放量车型，如果能快速占领这个市场，

二是美国没有AI座舱+“冰箱彩电大沙发”，

三是美国没有中国爆火的MPV，但对于FX“四轻四快五赋能”的桥梁造车模式来说却至关重要。虽然对于造车来说这笔钱不算多，